Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

  1. Hjem
  2. Nyheter
  3. Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning

Turbinteknologi, noen?

Med ankomsten av helelektriske produkter som BMW iX og Kia EV6, prøver produsenter over hele verden sakte å redusere avhengigheten av forbrenningsmotoren. Teknologien som har drevet biler i over et århundre, blir nå klassifisert som for skitten for planeten og ikke like pålitelig som nyere elektriske innovasjoner.

Men et lite firma som opererer fra Wichita, Kansas, hevder at det fortsatt er et sted for drivstoffforbrenningsmøllen, og den kommer i form av den nyeste Omega 1-turbinmotoren. Astron Aerospace sier at med sitt siste forslag kan motordrevne produkter fra biler til fly og båter dra nytte av denne motoren som leverer imponerende forbrukstall med nesten ingen skadelige utslipp.

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Spesifikasjonene til Omega 1 er ganske imponerende. Selve enheten veier bare 35 pund, men kan produsere 160 hestekrefter og 170 lb-ft dreiemoment. Den går på tomgang ved et motorturtall på 1000 rpm, men rødlinje ved 25 000, noe som gir den et bredt spekter av ytelse. Denne enheten kan også stables hvis du ønsker å legge til mer kraft til kjøretøyet.

Så hvordan produserer Omega 1 denne kraften? Det er enklere enn prosessen som utføres av din vanlige stempelforbrenningsmotor. Ved å bruke et enkelt rotasjonsoppsett, hevder skaperne at tap av kraft gjennom friksjon er minimert. Utslippene reduseres ved å lage et system der bare synkroniseringsgirene og lagrene trenger smøring. Dette betyr at kryssforurensning av olje ikke oppstår slik du vil finne i en stempelmotor.

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Omega One-forbrenningssyklusen er overraskende mye enklere enn for en stempelmotor. Luft trekkes inn gjennom inntakskompressorens rotorenhet og mates deretter inn i forkammeret hvor den blandes effektivt med en dose drivstoff ved hjelp av to smart utformede tenner koblet til et sett med ringer. Denne kombinasjonen injiseres deretter inn i forbrenningskammeret via en roterende ventil.

See also  Revue Renault Megane E-Tech Electric, essai routier | Autocar Inde

For å sikre høy driftstemperatur er timingen satt slik at tenningspluggene setter i gang en flammeforplantning under oppvarming og selvtenning. Dette betyr at antenningshendelsen finner sted inne i kammeret med høyere hastighet. Så snart dette skjer, stenger den roterende ventilen av porten til blandingen kommer i kontakt med tenningspunktet som er plassert ved rotorsålen.

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

For å strømlinjeforme forbrenningen har Omega 1 en spesialisert superlader som tvinger luft inn ved 200 til 300 psi. Dette er betydelig sterkere enn det du finner i dagens kompressormotorer. Nøkkelelementet i effektiviteten er gitt av enhetens “hopp over brann”-funksjon som kan opprettholde forbrenningen ved hvert rotasjonspunkt under akselerasjon.

Hvis du velger å reise med marsjfart, vil gnisthastigheten reduseres til det antall rotasjoner som er bestemt nødvendig av datasystemet. Dette kan være hver femte, 10. eller til og med 50 omdreining for å opprettholde en tomgangsrotasjon når du kjører i høye hastigheter, noe som øker effektiviteten. Det samme systemet kan fungere like responsivt når det kreves mer kraft ved å øke rotasjonene med nesten ingen gassforsinkelse.

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Astron Aerospace forklarer at motoren er den første i sitt slag med sin aktive lineære kraftoverføring. Dette gjør at oppsettet kan overføre all kraften gjennom én roterende kraftaksel, noe som betyr at det ikke er nødvendig med hjelp i form av veivaksler, stempler eller til og med en eksentrisk aksel, som du finner på en roterende. Takket være denne enkelheten klarte designteamet å lage en enhet som er betydelig lettere enn en stempelmotor. Dessuten, akkurat som en roterende motor i Wankel-design, kan denne kraftenheten stables, noe som betyr at du enkelt kan øke kapasiteten og ytelsen med minimal økning i vekt og størrelse.

See also  Mazda a breveté un moteur à deux temps suralimenté pour une raison quelconque

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiAstron Aerospace

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmi

Systemet viser også utrolig pålitelighet. Siden det er færre bevegelige deler, sier designteamet at en enkelt enhet vil være god for over 100 000 timers bruk før den trenger en overhaling. Denne tjenesten har blitt beskrevet å være en rimelig jobb for å holde de langvarige kostnadene på et minimum. Vi vet ikke nøyaktig når vi får se Omega 1 i fremtidige produkter, men Astron Aerospace bekrefter at de har inngitt patenter i lokale og internasjonale regioner som Kina, Korea, India og mer.

Ideen om å skyve en turbinmotor inn i en bil er ikke en helt ny idé. Tilbake i 2018 foreslo en indisk oppstart kalt Vazirani Automotive en ny superbil med en bensindrevet enhet (riktignok et jetsystem) som vi kunne se den i USA i de kommende årene, men som Techrules som dukket opp et år tidligere har det ikke kommet noe konkret ut av konseptet så langt. Kanskje Astron Aerospaces helt andre idé vil ha større suksess.

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiVazirani Automotive

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiVazirani Automotive

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiTekniske regler

Revolusjonerende 25 000-RPM-motor er neste trinn i forbrenning Turbinteknologi, noen? - buxmiTekniske regler

Recent Posts

Categories